Đầu Tư 200 Tỷ Xây Cầu Tây Đô Bắc Qua Sông Cần Thơ

Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. Cần Thơ cho biết, đường tỉnh 926 đã được đầu tư. Tuyến đường này rộng 5,5m bắt đầu từ thị trấn Phong Điền đến tuyến Bốn Tổng – Một Ngàn (tuyến kết nối quốc lộ 61C đi Hậu Giang và quốc lộ 1A). Trên tuyến này có 7 cây cầu, trong đó có 6 cây cầu đã được mở rộng 8-11m. Còn lại cầu Phong Điền chỉ rộng 5m nên thường xuyên bị ùn tắc.

Do đó, cầu Tây Đô được xây dựng, thay thế cho cầu Phong Điền sẽ giúp kết nối khu vực phía Tây Nam lên Đông Bắc của TP. Cần Thơ, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông của khu vực.

Cầu Phong Điền là một trong 6 cây cầu được quy hoạch bắc qua sông Cần Thơ (nhánh sông Hậu), sau cầu: Cái Răng, Vàm Xáng, Hưng Lợi, Trần Hoàng Na, Quang Trung.

Thành phố Cần Thơ

Việc sử dụng nguồn cải cách tiền lương chi thu nhập tăng thêm quy định tại Điều này chỉ được thực hiện khi Thành phố tự cân đối được ngân sách.

Cần Thơ được thực hiện các dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An – Cần Thơ bảo đảm chuẩn tắc luồng hàng hải cho tàu có trọng tải từ 10.000 tấn trở lên ra vào các cảng của thành phố Cần Thơ và có quy mô vốn từ 500 tỷ đồng trở lên được áp dụng các hình thức ưu đãi, hỗ trợ đầu tư.

Ngoài ra, Chính phủ đề xuất lập Khu liên kết sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp Vùng đồng bằng sông Cửu Long tại Cần Thơ.

Đa số ý kiến trong cơ quan thẩm tra là Ủy ban Tài chính – Ngấn sách của Quốc hội đồng ý với các đề xuất nêu trên nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 59-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển thành phố Cần Thơ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; tạo cơ chế thu hút đầu tư, nâng cao đời sống nhân dân, xây dựng thành phố Cần Thơ thành trung tâm phát triển của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đóng góp xứng đáng vào sự nghiệp phát triển chung của đất nước trong thời gian tới.

Việc ban hành chính sách đặc thù phát triển thành phố Cần Thơ cũng bảo đảm tính tương đồng với một số địa phương vừa được Quốc hội cho phép thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù./.